Dans les ateliers hydrauliques professionnels russes, les mécaniciens n'ont pas de patience pour les "réparations rapides"." Ils savent que remplacer quelques O-rings sans s' occuper de l' usure géométrique du Groupe Rotary est une condamnation à mort pour la pompeDans les unités à grande vitesse comme le K3SP36, la véritable "remanufacturation" consiste à restaurer la résistance à la fatigue de l'ensemble tournant.

La question essentielle pour toute reconstruction est l'état du guide à bille. Dans les cycles lourds K3SP36, ce composant n'est pas seulement un espaceur; il absorbe des contraintes massives alternantes.Nos guides à billes renforcés sont conçus pour atténuer ces chocs à haute fréquence.En combinaison avec le guide de ressort de roulement à billes, nous réduisons efficacement la production de chaleur interne.

Pour les opérateurs russes, cette stratégie de reconstruction approfondie offre le retour sur investissement le plus élevé en allongeant considérablement le temps entre les réparations (TBO).Dans un marché où les coûts de main-d'œuvre et les pertes de temps d'arrêt sont astronomiques, l'investissement dans une révision complète du groupe rotatif est le seul moyen d'atteindre une durée de vie de la machine presque nouvelle.Cette approche technique est la solution ultime "économique" pour les intérêts à long terme des secteurs minier et des infrastructures russes.